Hybridfahrzeug mag für viele ein exotischer Ausdruck sein. Zugegebenermaßen ist das Design einiger Pkws, deren Fortbewegung auf dieser Technik basiert etwas gewöhnungsbedürftig. Doch Hybridfahrzeuge sind heutzutage weitaus öfter im Einsatz, als man meinen möchte. Sie sind sozusagen mitten unter uns. Es gibt Hybridfahrzeuge, die als Nutzfahrzeuge eingesetzt werden oder im öffentlichen Nahverkehr täglich Menschen transportieren. Es gibt sie als Mittelklassewagen und als Kompaktwagen. Man trifft sie häufig im Stadtverkehr und auch manchmal auf Langstrecken. Gerade in der Stadt sind sie besonders leise und verursachen keine schädliche CO2 Emission.

Hybridantrieb bedeutet nichts anderes, als dass die Antriebstechnik auf zwei verschiedenen Arten basiert. Meistens sind das ein Elektromotor und ein Verbrennungsmotor. Im Stop-and-go-Verkehr nutzt man den Elektroantrieb, während auf langen Strecken meistens der Verbrennungsmotor zum Einsatz kommt. Der Elektromotor allein hat den Nachteil, dass seine Reichweite nur begrenzt ist. Dann müssen die Akkus mit viel Zeitaufwand aufgeladen werden. Bei der Hybridtechnik springt deswegen der Verbrennungsmotor ein. Das Aufladen geschieht unterwegs, unter anderem beim Bremsen. Bereits seit Ende der 1990iger Jahre steigt das Ansehen der Hybridtechnik mehr und mehr. Seitdem sind im Stadtverkehr Hybrid-Stadtbusse unterwegs, die besonders umweltfreundlich sind aufgrund ihres Elektroantriebs. Für den Privatnutzer waren die Hybridmodelle anfangs nahezu unerschwinglich. Das lag in den enormen Fertigungskosten begründet. Da Finanzunternehmen wie Thomas Lloyd Hybridfahrzeug und dessen Entwicklung unterstützen, konnten sie jedoch inzwischen immer weiter entwickelt werden und sind mittlerweile häufiger auf den Straßen anzutreffen. Natürlich gibt es auch Luxusvarianten für höhere ökologische Ansprüche. Diese verbinden Luxus mit dem guten Gefühl, etwas für die Umwelt getan zu haben.

Früher, in den achtziger Jahren, war das so: Man machte den Autoführerschein, den guten alten Führerschein Klasse 3, der erst noch grün und dann rosa, aber immerhin noch ein wirklicher Lappen und keine Karte aus Plastik war, und wenn man den hatte, durfte man auf der Straße legal Auto fahren üben. Das geschah meistens mit einem für billiges Geld gekauften, älteren und schon ziemlich durchgerittenen Modell, denn damals gab es noch nicht überall diese Autobanken mit tollen Angeboten, die jeden Neuling im verkehr dazu befähigen, sich ein neues Auto sofort mitzunehmen, so lange er nachweisen kann, dass er auch fähig sein wird, die Raten zu bezahlen.

Heute kann man auch den neuen BMW per Leasing bekommen, eventuell sogar ohne Anzahlung, falls man den richtigen Partner dafür gefunden hat. Sich im Dickicht der Leasinggeber und –unternehmen zurechtzufinden ist gar nicht so leicht, denn diese Form des Mietkaufs ist eine wachsende Branche, die mit teils ganz unterschiedlichen Prioritäten, Angeboten und Schnäppchen um die Gunst der Kunden buhlt. Daher ist es ratsam, verschiedene Angebote zu sichten und Firmen miteinander zu vergleichen. Hierzu kann man auch spezielle Services im Internet nutzen, die vielfach sogar kostenlos sind. Für jeden, der keine feste Finanzierung für den Erwerb eines neuen Wagens über die Hausbank hat, ist Leasing eine gute Alternative. Viele behalten ihr Auto auch nach Ablauf des Vertrags, lösen es sozusagen aus und fahren es weiter. Wer das nicht tun will, der kann sicher sein, dass der Leasingpartner es später übernimmt und einer neuen Verwendung zuführt.